瑞士MAXON电机 EC-max22/EC-max30/EC45flatMAXONMOTOR马达
20世纪80年代末到90年代初,我国相继制订了近100个齿轮和蜗轮减速机的标准,研制了许多新型减速机,大体上实现了通用减速机的更新换代。许多产品达到了20世纪80年代的国际水平。部分减速机采用硬齿面后,体积和重量明显减小,承载能力,使用寿命,传动效率和可靠性有了大幅度提高,对节能和提高主机的总体水平起到了明显的作用,为发展我国减速机产品作出了贡献。进入20世纪90年代中后期,国外又陆续推出了更新换代的减速机,不但更突出了模块化设计的特点,而且在承载能力,总体水平,外观质量方面又有明显提高。面对这方面差距,我们的对策应该是1、有条件的企业应该瞄准国际先进的水平,尽快研究开发面向21世纪的新产品。要研究出更好的模块化设计方法,以期形成较大的批量,求得规模效益。现在国内有的减速机企业已经开发出了这类产品。2、研究、开发、推广成本较低而承载能力又能接近硬齿面的中硬齿面滚齿的新形和新结构。国内多年来使用行之有效的双圆弧齿轮减速机,三环减速机和已成功应用的点线啮合齿轮等技术,应不断完善,大力推广。3、加快渐开线行星齿轮减速机的更新换代,扩大其市场占用率。4、减速机产品的发展应着重提高 内在质量,严格控制材料热处理,几何加工精度和装配试验的质量和稳定性,以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。企业应制订高于国家标准和行业标准的内控标准。5、改进外观设计和涂漆质量,村级渗油漏油现象。6、提高减速机配套件(如润滑冷却装置、风扇、逆止器、液压泵、制动器等)的质量。随着社会的发展,应不断地开发出新结构,新类型的产品,以适应市场的需求。瑞士MAXON电机 EC-max22/EC-max30/EC45flatMAXONMOTOR马达
齿轮减速机在使用前,使用过程中都会由于一些原因引起齿轮箱的噪音。齿轮减速机中箱体噪音产生原因及应采取的措施作一描述。装配完以后以及使用前产生噪音的原因:1、齿轮箱本身由于装配、齿轮精度及啮合引起噪音。齿轮箱在装配时,由于齿轮与轴的配合不理想、工人操作不仔细等因素导致齿轮的安装误差较大,从而在工作时产生噪音。2、齿轮是成批、以及使用专用机床和设备生产,制造精度不高也会引起齿轮箱噪音。齿轮箱在使用过程中产生噪音的原因:3、用户在安装时,电机电机和齿轮箱的电机不同心。4、安置齿轮箱的机架平台与齿轮箱共振产生噪音。5、在没有良好的润滑的情况下,齿轮和轴承的磨损将会随着时间的流逝而越发严重,从而齿轮与齿轮之间的啮合间隙增大,啮合精度降低,产生较大的噪声。6、使用过较长时间后,轴承由于受较高的载荷,产生断裂,或者齿轮的齿被打掉等原因而产生噪音。降低减速齿轮箱噪音的方法:1、提高齿轮的精度、选择合适的齿轮参数;2、对装配工人进行培训,提高工人的装配水平,减少齿轮的安装误差;3、调整电机电机和齿轮箱电机的同心度;4、加固机架平台,减少共振;5、改善齿轮的润滑情况,减少齿轮和轴承间的磨损以及齿轮与齿轮之间的啮合间隙;
刹车电机,也称为电磁刹车电机和制动异步电机,是全封闭、自风扇冷却、鼠笼式异步电机,带有DC电磁制动器。刹车电机分为DC刹车电机和交流刹车电机。DC刹车电机需要安装整流器,整流电压为99V、170V或90-108V。由于DC刹车电机需要整流电压,较快制动时间约为0.6秒。交流刹车电机由于直流电压为380伏,无需整流,制动时间可在0.2秒内完成。DC刹车电机结构简单,成本低廉,发热快,容易烧毁。交流刹车电机结构复杂、成本高、制动效果明显、经久耐用,是自动控制的理想电源。但是DC刹车电机和交流刹车电机的制动部件(即制动器)不能接变频电压,需要额外接线进行同步控制!刹车电机应用范围:刹车电机有高精度定位要求。作为刹车电机,应具有制动迅速、定位准确、安全可靠、制动系统互换、结构简单、更换维护方便等特点。许多工厂需要一个刹车电机来控制电机的惯性,从而达到所需的精确定位,实现机械的自动运行。如起重机械、陶瓷印刷机械、涂装机械、皮革机械等。刹车电机应用广泛,可以在机械设备的各个领域找到。 刹车电机工作原理:电机后部有一个电磁制动器,电机通电时,电磁制动器也通电并被拉入。此时不刹车电机,电机断电时也断电。制动器在弹簧的作用下制动马达。两条线将全整流桥的两个交流输入端并联到电机的任意两个输入端,与电机同步输入380伏交流电,两个DC输出端连接到制动励磁线圈。工作原理是电机通电时,线圈的直流电产生吸力将尾部的两个摩擦面分离,电机自由转动;否则,电机被弹簧的回复力制动。根据电机功率的不同,线圈电阻在几十到几百欧姆之间。当刹车电机停止或被负载拖动旋转时,处于发电状态。简单来说就是转速与扭矩方向相反时处于发电状态。这时,电机会将机械能转化为电能。如果控制电机的装置只能从电网中吸收能量,但不能将其送回电网,那么就需要电机制动器来消耗这些多余的能量。当刹车电机的电源输入时,电机和制动器的经纱线圈同时通电。此时,制动器的磁盘克服弹簧压力,被吸引到磁极组的一侧,使摩擦片与制动盘分离,电机可以启动。当电源切断时,由于磁场消失,磁铁盘被弹簧推出,引起磁铁盘上的摩擦片与刹车片摩擦,从而快速刹车电机。
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