麦克森电机官网 EC22/EC19/EC20flatMAXON马达

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刹车电机，也称为电磁制动电机和制动异步电机，是全封闭、自风扇冷却、鼠笼式异步电机，带有DC电磁制动器。刹车电机分为DC制动电机和交流制动电机。DC制动电机需要安装整流器，整流电压为99V、170V或90-108V。由于DC制动电机需要整流电压，较快制动时间约为0.6秒。交流制动电机由于直流电压为380伏，无需整流，制动时间可在0.2秒内完成。DC制动电机结构简单，成本低廉，发热快，容易烧毁。交流制动电机结构复杂、成本高、制动效果明显、经久耐用，是自动控制的理想电源。但是DC制动电机和交流制动电机的制动部件(即制动器)不能接变频电压，需要额外接线进行同步控制！刹车电机应用范围刹车电机需要高精度定位。作为制动电机，应具有制动迅速、定位准确、安全可靠、制动系统互换、结构简单、更换维护方便等特点。许多工厂需要一个制动电机来控制电机的惯性，从而达到所需的精确定位，实现机械的自动运行。如起重机械、陶瓷印刷机械、涂装机械、皮革机械等。制动电机应用广泛，可以在机械设备的各个领域找到。刹车电机操作原理电机尾部有一个电磁保持制动器，当电机通电时，制动器也通电。此时不制动电机，电机断电时也断电。保持制动器在弹簧的作用下制动电机。两条线将全整流桥的两个交流输入端并联到电机的任意两个输入端，与电机同步输入380伏交流电，两个DC输出端连接到制动励磁线圈。工作原理是电机通电时，线圈的直流电产生吸力将尾部的两个摩擦面分离，电机自由转动；否则，电机被弹簧的回复力制动。根据电机功率的不同，线圈电阻在几十到几百欧姆之间。刹车电机标准符号 电源:三相，380V50Hz。工作模式:S1连续工作制。防护等级:IP55。冷却方式:IC0141。绝缘等级:f级连接:“y”连接3KW以下，“△”连接4kw以上(含4KW)。工作条件:环境温度:-20℃-40℃。海拔:1000米以下。刹车电机制动方式:断电制动。制动功率由接线盒内的整流器提供，H100以下为AC220V-DC99V，H112以上为AC380-DC170V。刹车电机适用于机床、印刷机、锻压机、运输机械、包装机、食品机械、建筑机械、木工机械等各种机械的主轴驱动和辅助驱动。，要求急停、定位准确、往复运行、防滑。

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减速机有的时候可能会出现断轴的情况发生。为什么减速机驱动电机的输出轴会出现断裂呢？为了解决这个问题检查了减速机驱动电机装置的输出轴横断面，看到了和与减速机输出轴的横断面可以说是一样的。这就可以很简单的说明导致减速机的驱动电机传输出的断轴的主体的因素就是电机和减速机装置运作的时候同心不一样。假设同心的程度损失偏差较大的话，该径向力让电机传输的轴温差提升，金属的构造上出现破损状况，终究该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，所以会出现驱动电机输出轴断裂的状况。在电机装置和减速机装置同心程度确保的比较完善的时候，电机传输所受到的能量光是滚动的能力，在运作的时候润滑性也比较好。不过在不同心的状况下，输出轴要承载到来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长时刻效果将会使电机输出轴被逼弯曲，而且弯曲的方向跟着输出轴翻滚不断改动。输出轴每翻滚一周，横向力的方向改动一周。简单说，如果减速机的电机装置以及输入的位置上是同心的，也就是说减速机和电机运转程度上较为密切，碰触紧密相连，而装置时假设不同心，那么它们间的接触面之间就会有空地。当同心度的过失越大时，驱动电机输出轴折断的时刻越短。在驱动电机输出轴折断的一同，减速机输入端相同也会承受来自于电机方面的径向力，假设这个径向力一同超出了二者所能承受的大径向负荷的话，其效果也会导致减速机输入端发作变形甚至开裂。所以说，保证同心是预防断轴的主要方式。

1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。5、第一次加油运转100小时应更换新油，(并将内部污油冲干净)以后再连续工作，每半年更换一次(8小时工作制)，如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实践证明减速机的经常清洗和换油(如3-6个月)对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。6、新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。

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