现货价格RINGFEDER胀紧套RZV/300/(440-4000) RZV/450/(500-4000)/(A/B)两部分式设计，制动鼓符合DIN 15431带夹紧轮毂的自对准联轴器，采用大轴间距的分离式轮毂设计最大外径D1:116-145毫米（4.567-5.709英寸）RINGFEDER®TNM-LE是一款具有扭转弹性且防刺穿的颚式联轴器，具有拧紧功能。它在确定的公差范围内平衡角度、径向和轴向轴偏移。联轴器通过合成橡胶（Perbunan；Pb）中的预压缩弹性缓冲器传递扭矩，这些缓冲器相互连接成中间体中间环。合成橡胶（Perbunan；Pb）中的弹性中间环可阻尼冲击和扭转振动，并具有导电性，因此可避免不必要的静电充电。联轴器可用于任何旋转方向和安装位置。RINGFEDER®TNB BHD-BS/BT联轴器是一种扭转灵活、防刺穿的爪形联轴器。它可以补偿规定范围内的角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过压缩加载的弹性缓冲器传递扭矩。这些缓冲液采用合成橡胶（PB）或聚氨酯（Vk）作为标准VkR。这些弹性缓冲器可以抑制震动和扭转振动，并且耐油。由丁腈橡胶制成的缓冲器是导电的。拆下爪环后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器的每个安装位置和旋转方向都适合使用。最大孔径d:32-215毫米（1.259-8.465英寸）三件式设计，制动鼓符合DIN 1543111码现货价格RINGFEDER胀紧套RZV/300/(440-4000) RZV/450/(500-4000)/(A/B)扭转柔性、无齿隙弹性联轴器，带有单缝铝夹紧轮毂，高度紧凑的设计和卓越的同心度，可实现振动和冲击阻尼、均匀的功率传输。轮毂距离E:60-300毫米（2.362-11.811英寸）RINGFEDER®TNB BHD-BS/BT联轴器是一种扭转灵活、防刺穿的爪形联轴器。它可以补偿规定范围内的角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过压缩加载的弹性缓冲器传递扭矩。这些缓冲液采用合成橡胶（PB）或聚氨酯（Vk）作为标准VkR。这些弹性缓冲器可以抑制震动和扭转振动，并且耐油。由丁腈橡胶制成的缓冲器是导电的。拆下爪环后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器的每个安装位置和旋转方向都适合使用。带固定螺丝毂的微型联轴器振动阻尼、旋转弹性、故障安全、错位补偿：RINGFEDER®TNM系列的弹性体颚式联轴器——以前是TSCHAN®TNM和NOR-MEX®——在灵活性、成本效益和性能方面设定了全球标准。普遍适用的联轴器可补偿所有方向上的轴偏差，并允许将工厂机械运行范围内的临界扭转振动转移到对传动系没有不利影响的区域。扭矩通过高质量丁腈橡胶制成的压力加载弹性体传递，这些弹性体连接在一起，形成一个抗油和导电的减震中间环。这些高度耐用的中间环，特别是在多部件联轴器设计的情况下，更换速度快且容易，具有不同的材料硬度，具体取决于客户要求和应用特定需求。TNM系列的轴向可插拔RINGFEDER®弹性体联轴器可用于-30°C至+100°C的温度范围内，以及任何安装位置和旋转方向。由于采用了模块化设计，用户可以将其作为标准配置，提供多种尺寸和变体，例如单部件和多部件版本，或集成制动盘或制动鼓，以及高度定制的特殊解决方案。扭矩T:3-560牛米（2.21-413.04英尺·磅）“AK”系列的金属波纹管联轴器专为高达5000 Nm的高扭矩无齿隙传输而设计。这些元件通过锥形夹紧衬套安装在驱动和从动部件上。根据所需尺寸，联轴器将采用铝或不锈钢制成的轮毂制造。此外，AK保证完美的同心运行。RINGFEDER®TNM E联轴器是一种具有扭转弹性且防刺穿的爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。联轴器通过合成橡胶（Pb）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，合成橡胶（Pb）作为中间环连接在一起。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油且导电。联轴器可用于各种旋转和安装位置。三件式设计，无需轴向移动机器即可更换弹性环“EKN微型”是一种无齿隙金属波纹管联轴器，具有非常紧凑的形状。微型联轴器通过径向固定螺钉而不是夹紧毂连接到轴上。该元件可用于许多不同的领域，并在必须补偿驱动器和从动部件之间的失调时显示出其所有优势。RINGFEDER®TNM EBT联轴器是一种具有扭转弹性且防刺穿的爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过合成橡胶（Pb）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，合成橡胶（Pb）作为中间环连接在一起。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油且导电。联轴器可用于各种旋转和安装位置。7种不同尺寸
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