RfN 7515 42*75 45*75 48*80 50*80RINGFEDER胀紧套现货价格全长L:110-175毫米（4.331-6.889英寸）由于其紧凑的设计，“DKN”型金属波纹管联轴器完全适用于密闭空间中的无侧隙连接。它通过夹紧轮毂安装在驱动和从动部件上。高质量的结构和材料保证了最大的耐用性。旋转速度nmax:2100-3600 1/minRINGFEDER®GWE 5104系列中的颚式联轴器，带有夹紧毂和高水平的国际标准化。尺寸19之前，它包括两个轴向（单）狭缝和尺寸24之后的两个轴向和径向（双）狭缝夹毂，具有高同心度，以及一个弹性体十字轴，可提供不同级别的肖氏硬度。轴公差应在公差“g6”到“h7”之间。RINGFEDER®GWE 5106将RINGFEDER®GWE 5104伺服插入式联轴器的优点与易于安装相结合。分体式毂设计的夹紧毂可以横向安装在对齐的轴外伸部。轴公差应在公差“g6”到“h7”之间。带固定螺丝毂的微型联轴器最大外径D1:70.5-140.5毫米（2.756-5.531英寸）最大孔径d:32-65毫米（1.259-2.559英寸）RfN 7515 42*75 45*75 48*80 50*80RINGFEDER胀紧套现货价格RINGFEDER®TNS SDD-5联轴器是一种扭转灵活、故障安全的多部件爪形联轴器，带有标准轮毂和可拆卸的中间部件，包括爪环和中间环。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。作为标准VkR，联轴器通过合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。由丁腈橡胶制成的中间环是导电的。两个半联轴器的两部分结构允许径向安装和拆卸中间部件。因此，可以更换中间环，而无需更换连接的机器。拆下中间部件后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器的每个安装位置和旋转方向都适合使用。RINGFEDER®TNM E联轴器是一种具有扭转弹性且防刺穿的爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。联轴器通过合成橡胶（Pb）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，合成橡胶（Pb）作为中间环连接在一起。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油且导电。联轴器可用于各种旋转和安装位置。三件式设计，无需轴向移动机器即可更换弹性环三件式设计，旋入式法兰外部居中RINGFEDER®TNB BHD联轴器是一种扭转灵活、防刺穿的爪形联轴器。它可以补偿规定范围内的角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过压缩加载的弹性缓冲器传递扭矩。这些缓冲液采用合成橡胶（PB）或聚氨酯（Vk）作为标准VkR。这些弹性缓冲器可以抑制震动和扭转振动，并且耐油。由丁腈橡胶制成的缓冲器是导电的。其中一个半联轴节由法兰毂组成，爪环用螺栓固定在法兰毂上。拆下爪环后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器的每个安装位置和旋转方向都适合使用。轮毂距离E:60-300毫米（2.362-11.811英寸）振动阻尼、旋转弹性、故障安全、错位补偿：RINGFEDER®TNM系列的弹性体颚式联轴器——以前是TSCHAN®TNM和NOR-MEX®——在灵活性、成本效益和性能方面设定了全球标准。普遍适用的联轴器可补偿所有方向上的轴偏差，并允许将工厂机械运行范围内的临界扭转振动转移到对传动系没有不利影响的区域。扭矩通过高质量丁腈橡胶制成的压力加载弹性体传递，这些弹性体连接在一起，形成一个抗油和导电的减震中间环。这些高度耐用的中间环，特别是在多部件联轴器设计的情况下，更换速度快且容易，具有不同的材料硬度，具体取决于客户要求和应用特定需求。TNM系列的轴向可插拔RINGFEDER®弹性体联轴器可用于-30°C至+100°C的温度范围内，以及任何安装位置和旋转方向。由于采用了模块化设计，用户可以将其作为标准配置，提供多种尺寸和变体，例如单部件和多部件版本，或集成制动盘或制动鼓，以及高度定制的特殊解决方案。RINGFEDER®TNM EBT联轴器是一种具有扭转弹性且防刺穿的爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过合成橡胶（Pb）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，合成橡胶（Pb）作为中间环连接在一起。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油且导电。联轴器可用于各种旋转和安装位置。RINGFEDER®GWE 5104系列中的颚式联轴器，带有夹紧毂和高水平的国际标准化。尺寸19之前，它包括两个轴向（单）狭缝和尺寸24之后的两个轴向和径向（双）狭缝夹毂，具有高同心度，以及一个弹性体十字轴，可提供不同级别的肖氏硬度。轴公差应在公差“g6”到“h7”之间。孔径d:38-160毫米（1.496-6.299英寸）
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