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RfN 7515 120*165 130*180 140*190现货价格RINGFEDER胀紧套同时我们还经营：RINGFEDER®TNB BHDDVV-联轴器是一种扭转灵活、防刺穿的爪形联轴器。它可以补偿规定范围内的角度、径向和轴向轴偏差。库普利酒店在规定范围内的角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过剪切加载的弹性缓冲器传递扭矩。这些缓冲液采用合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）作为标准VkR。这些弹性缓冲器可以抑制震动和扭转振动，并且耐油。当爪环被拉回时，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器的每个安装位置和旋转方向都适合使用。旋转速度nmax:3600 1/min由于其紧凑的设计，“DKN”型金属波纹管联轴器完全适用于密闭空间中的无侧隙连接。它通过夹紧轮毂安装在驱动和从动部件上。高质量的结构和材料保证了最大的耐用性。带夹紧轮毂的自对准联轴器，采用大轴间距的分离式轮毂设计RINGFEDER®TNM EBT联轴器是一种具有扭转弹性且防刺穿的爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过合成橡胶（Pb）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，合成橡胶（Pb）作为中间环连接在一起。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油且导电。联轴器可用于各种旋转和安装位置。RINGFEDER®TNS-BT联轴器是一种带制动鼓的扭转柔性、故障安全爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。联轴器通过可加载压力e传递扭矩，合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）弹性缓冲器，作为标准VkR，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。联轴器在任何旋转方向都可用。制动鼓应分配到负载侧。RINGFEDER®TNM GTW是一款具有扭转柔性和防震性的爪形联轴器，带有制动盘和可拆卸爪环。它们在固定公差范围内补偿角度、径向和轴向轴的不对中。扭矩通过弹性过渡环传递。弹性过渡环由合成橡胶（Pb）制成，可减震和扭转振动，耐油，通常导电。除其他外，这可以防止不必要的静电充电。联轴器可用于任意旋转方向，并可安装在任何位置。半联轴器由一个轮毂和一个螺栓连接的爪环组成，便于分离耦合的机器。当爪环松开并向后滑动时，可以检查驱动装置的旋转方向。以同样的方式，可以径向移除带有相关骨料的半联轴器。弹性过渡环允许在没有轴向位移的情况下更换机器。生产系列“AKD”提供传统的金属波纹管联轴器，可广泛应用。其核心特点是扭矩的无侧隙传输、高扭转刚度，以及出色的角度、轴向和径向偏差补偿。操作安全和易于组装是支持AKD的另外两个因素。

RfN 7515 120*165 130*180 140*190现货价格RINGFEDER胀紧套RINGFEDER®GWE 5106将RINGFEDER®GWE 5104伺服插入式联轴器的优点与易于安装相结合。分体式毂设计的夹紧毂可以横向安装在对齐的轴外伸部。轴公差应在公差“g6”到“h7”之间。RINGFEDER®TNM ETW联轴器是一种带制动盘的扭转柔性防震爪形联轴器。它们在固定公差范围内补偿角度、径向和轴向轴的不对中。扭矩通过弹性过渡环传递。弹性过渡环由合成橡胶（Pb）制成，可减震和扭转振动，耐油，对温度不敏感，通常导电。除其他外，这可以防止不必要的静电充电。联轴器可用于任意旋转方向，并可安装在任何位置。轮毂距离E:60-300毫米（2.362-11.811英寸）三件式设计，旋入式法兰外部居中采用钢制直制动盘的多部件设计RINGFEDER®TNS-BT联轴器是一种带制动鼓的扭转柔性、故障安全爪形联轴器。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。联轴器通过可加载压力e传递扭矩，合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）弹性缓冲器，作为标准VkR，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。联轴器在任何旋转方向都可用。制动鼓应分配到负载侧。“EKN微型”是一种无齿隙金属波纹管联轴器，具有非常紧凑的形状。微型联轴器通过径向固定螺钉而不是夹紧毂连接到轴上。该元件可用于许多不同的领域，并在必须补偿驱动器和从动部件之间的失调时显示出其所有优势。经验证的RINGFEDER®TNB系列的高强度弹性体颚式联轴器——once TSCHAN®TNB——凭借卓越的耐用性和功能性，在全球范围内最苛刻的重型应用中获得认可，从而实现机器的最高运行可靠性以及用户的植物。防刺穿和扭转挠性联轴节可有效补偿轴向、径向和角向轴的不对中，即使在极端温度或产生大量污垢和灰尘等最不利的环境条件下，联轴节也极为坚固。因此，它们最好用于钢铁厂、轧钢厂和水泥厂、采矿和建筑机械，如斗轮挖掘机、粉碎机设施和隧道掘进机，以及海上技术。扭矩通过高质量丁腈橡胶或聚氨酯制成的压力加载、耐油弹性体缓冲器传递，该缓冲器还可吸收与工艺相关的冲击，并缓冲重物加速产生的动态效应。因此，工厂机械工作范围内的危险扭转振动会转移到转速范围内，不会产生负面影响。RINGFEDER®TNB重型联轴器可用于任何旋转方向和安装位置，由于其模块化设计，用户可以使用多种标准和特殊型号。全长L:32-102毫米（1.259-4.016英寸）生产系列“AKD”提供传统的金属波纹管联轴器，可广泛应用。其核心特点是扭矩的无侧隙传输、高扭转刚度，以及出色的角度、轴向和径向偏差补偿。操作安全和易于组装是支持AKD的另外两个因素。RfN 7515 120*165 130*180 140*190现货价格RINGFEDER胀紧套轮毂距离E:7.5-47毫米（0.295-1.850英寸）标准轮毂，双连接，无垫片，轴轮毂连接，键槽符合DIN 6885-1GWB Z5106是一种直线轴设计的无齿隙金属波纹管联轴器。由于采用双万向节系统，可以补偿高轴位移。分体式毂设计的夹紧毂可以横向安装在对齐的轴外伸部。带固定螺丝毂的微型联轴器RINGFEDER®TNB BHDD-联轴器是一种扭转灵活、防刺穿的爪形联轴器。它可以补偿规定范围内的角度、径向和轴向轴偏差。联轴器通过剪切加载的弹性缓冲器传递扭矩。这些缓冲液采用合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）作为标准VkR。这些弹性缓冲器可以抑制震动和扭转振动，并且耐油。拆下中间部件后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器的每个安装位置和旋转方向都适合使用。RINGFEDER®TNS SDDL-5联轴器是一种扭转灵活、故障安全的多部件爪形联轴器，具有长轮毂和可拆卸的中间部件，包括爪环和中间环。它可以在规定的范围内平衡角度、径向和轴向轴的偏差。作为标准VkR，联轴器通过合成橡胶（Pb）或聚氨酯（Vk）的压力加载弹性缓冲器传递扭矩，并相互连接以形成弹性中间环。弹性中间环可以缓冲冲击和扭转振动；它耐油。由丁腈橡胶制成的中间环是导电的。两个半联轴器的两部分结构允许径向安装和拆卸中间部件。因此，可以更换中间环，而无需更换连接的机器。拆下中间部件后，可以很容易地检查驱动器的旋转方向。联轴器适用于每个旋转方向和安装位置。与VKR缓冲器耦合的多部件设计-可拆卸爪环轮毂距离E:60-300毫米（2.362-11.811英寸）轮毂距离E:46.5-55毫米（1.831-2.165英寸）RINGFEDER®TNZ系列（前TSCHAN®TNZ和POSIFLEX®）的扭转刚度和低齿隙齿轮联轴器由高强度钢制成，并在全球所有工业部门证明了自己的实力，在这些行业中，轴与轴之间必须传递极高的扭矩。其中包括特别重型的应用，例如在输送机系统、搅拌机、轧机或辊道的直接驱动中。作为软轴连接，我们的RINGFEDER®齿轮联轴器通过带凸齿的轮毂传递正扭矩，凸齿与直齿齿套筒不断啮合。它们的特点是具有极高的功率密度，并且根据联轴器的不同，也适用于有效补偿轴向、径向和角向的轴偏差。由于使用超高压添加剂进行高质量润滑脂润滑，恢复力最小，从而保证可靠、几乎无磨损的运行。我们独特的模块化系统为用户提供了装配精确匹配联轴节设计的最大灵活性——合适的部件，例如制动盘或制动鼓和扭转轴，可以根据具体要求进行调整。扭矩TKN:750-1750牛米（553.17-1290.73英尺·磅）