德国KTR联轴器ROTEX GS75/ROTEX GS9/ROTEX GS5铸铝AL-H梅花垫选型软件

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膜片联轴器过盈量的大小应由买方提出。膜片联轴器过盈量的大小应由买方提出—联轴器的选择。膜片联轴器过盈量的大小由买方提出:膜片联轴器的设计应能在机组中连续运行3年以上，联轴器与轴的连接应能承受机组运行期间最大连续扭矩的175%；当传递买方规定扭矩的175%时，联轴器不损坏，但允许联轴器失效；当联轴器两轴位移达到额定值的125%时，能正常连续运行。带有隔套的联轴器的隔套应有足够的长度，以便在不移动轴的情况下组装和拆卸联轴器。轮毂和轴应采用过盈配合。干涉的大小可以由买方提出，但必须得到卖方的同意。膜片联轴器的轴孔型式包括带键的圆柱孔和圆锥孔；圆柱孔不带键，圆锥孔带液压组件。轴孔的类型由买方选择。轴孔结合面的圆柱度公差等级为6级。测量圆柱度公差时，应在键槽加工前进行。与轴孔过盈配合的选择(推荐值):圆柱形轴孔与键的过盈量为轴径的0.5%-0.75%；带键的锥形轴孔，过盈量为轴径的1%；不带键的圆柱孔，超出量为轴径的1.5%-1.8%；液压圆锥轴孔的过盈量为轴径的1.8%-2.0%。我公司生产联轴器、梅花联轴器、弹性联轴器、梅花弹性联轴器、膜片联轴器、鼓形齿轮联轴器等。

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联轴器特定选择中考虑的因素联轴器特定选择中考虑的因素联轴器的选择联轴器属于机械共用零部件用于连接不同机构中的两个轴（驱动轴和从动轴）以一起旋转以传递扭矩的机械部件。 在高速重载传动中，一些联轴器还具有缓冲、减振、改善轴系动态性能的功能。 联轴器由两个半部组成，它们分别连接到驱动轴和从动轴。 通常，动力机器通常通过联轴器与工作机器连接，联轴器是用于机械产品的轴传动的公共连接部件。 20世纪后期，国内外联轴器产品发展很快，在产品设计中如何从品种多、性能不同联轴器中选择满足机床要求联轴器一直是一个问题。 常用的联轴器有膜片联轴器、齿轮联轴器、梅花联轴器、滑动联轴器、鼓形齿轮联轴器、万向联轴器、安全联轴器、弹性联轴器和蛇簧联轴器。 在选择联轴器时可考虑以下几点：1、由于制造、安装、载荷下的变形和温度变化，在调整安装时很难保持两个轴精确对准。 在x和Y方向上存在一定程度的位移和倾斜角CI。 当径向位移较大时，可选择滑块联轴器，并可选择万向联轴器连接较大角位移或两个相交轴线。 当两个轴在运行期间有较大的附加相对位移时，应使用柔性联轴器。 2.联轴器的运行速度和离心力的大小。 对于高速驱动轴，应选择平衡精度高的联轴器，如膜片联轴器，代替偏心滑块联轴器。 要传递的扭矩的大小和性质以及减振功能的要求。 例如，对于大功率重型变速器，可以选择齿轮联轴器。 对于冲击载荷大或需要消除轴系扭振的传动，可采用轮胎式联轴器。

叠片弹簧联轴器装拆方便，承载管理能力高，补偿工作性能好，许用径向水平位移为0.5-1.3mm。但这种选择联轴器的外形设计尺寸大，两轴相对运动位移在弹性控制元件上引起的附加不同载荷影响较大，且分布也不均匀

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