martin传动/QUADRA-FLEX10B/QUADRA-FLEX4胶齿弹性垫

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弹性联轴器选择要领与联接弹性联轴器选择要领与联接_联轴器的选择 弹性联轴器依靠金属膜片来传递扭矩并吸收由不对中引起的变形，零部件之间没有相对运动，没有摩擦磨损，因而不需要润滑，符合流程设备无油化发展方向。齿式联轴器是刚性可移式联轴器，它靠齿面之间的相对滑移来补偿两轴的不对中，因此齿式联轴器 要润滑，而且润滑条件是决定齿式联轴器工作好坏的关键。特别是在高速运转时显得 为突出，如在离心力的作用下，油的分离、泄漏等，以及润滑油的选择，往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油，而不是承载能力 合适的齿轮润滑油。因此，高速运转的齿式联轴器的润滑问题尤为突出。另一方面，齿面相对滑移产生的磨损又会造成油泥和不平衡等一系列问题。所以，虽然齿式联轴器曾经是高速大功率应用的 选择，但随着MARTIN联轴器的出现和发展，齿式联轴器逐步淡出了。弹性联轴器是用来联接两轴使其一同旋转，以传递扭矩和运动的一种机械传动装置，在国民经济各领域有着广泛的应用。由于被联接的两轴不可能 对中，而出现不对中是由于机组的制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度的变化等因素引起的。所以就要求联轴器不仅能传递扭矩和运动，而且能吸收两轴的不对中，且对机组的附加影响应尽量小。联轴器的发展和演变始终围绕着这个目标进行。弹性联轴器靠弹性元件的弹性变形来补偿两轴线的相对位移，还可缓冲减振，避免共振。弹性元件分为金属弹性元件和非金属弹性元件两类。金属弹性元件联轴器包括簧片联轴器、蛇形弹簧联轴器、波纹管联轴器、膜盘联轴器和MARTIN联轴器。非金属弹性元件联轴器目前仍然有较多应用的包括弹性柱销联轴器、橡胶块联轴器、轮胎式联轴器等。金属弹性元件比非金属弹性元件强度高，传递载荷能力大，而且不存在老化问题，使用寿命长，受温度影响小，特别适合在连续运转的工业流程动力设备中使用。特别是MARTIN联轴器的出现不仅很好地解决早期其它联轴器存在的诸多问题，而且能很方便地通过对设计的调整来满足与机组的匹配。因此MARTIN联轴器已成为替代齿式联轴器和非金属弹性元件联轴器的使用 为广泛的一种弹性柱销联轴器，其优越的性能成为透平压缩机组的 产品。近几年来，在一些老机组的改造中 是大显身手。联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。因此有时在安装联轴器的过程中我们也要注意轴与轴连接过程中出现的偏差。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。因此有时在安装联轴器的过程中我们也要注意轴与轴连接过程中出现的偏差具有美观的表面和耐腐蚀性能好，不必经过镀色等表面处理，而发挥所固有的表面性能，使用于多方面的钢铁的一种，通常称为不锈钢。代表性能的有13铬钢，18-铬镍钢等高合金钢。从金相学角度分析，因为不锈钢含有铬而使表面形成很薄的铬膜，这个膜隔离开与钢内侵入的氧气起耐腐蚀的作用。

MARTIN联轴器在集电设备及链接装置的运用MARTIN联轴器在集电设备及链接装置的运用_联轴器的选择 MARTIN联轴器集电设备因为传统集电设备设备在电动机主轴的非负载端，仅靠电动机的单端轴承支持形成悬臂构造。运用扭矩传感器的时分必定要注意设备的疑问，因为扭矩传感器归于动力设备，尤其是动态扭矩传感器衔接在电机上的运用，大的扭矩力的测量需求谨慎运用，负载设备和MARTIN联轴器，MARTIN联轴器和传感器之间的衔接以及联轴器和动力设备之间的衔接是万万不可忽略的。电动机在启动和运行时的不平衡转矩易使集电设备发生径向颤动，轻则致使电刷磨损不均缩短电刷运用寿命；重则形成集电环和电刷间因接触不良打火，烧蚀集电环外表，乃至损坏集电装MARTIN联轴器；在通常状况传感器设备时，挑选的联轴器为刚性衔接，轰动较大，同心度小与0.2mm大0.05mm时，主张运用弹性衔接。再此规模以外的可选用刚性衔接。其次是扭矩传感器在运用时，要将其设备在两组联轴器的动力源和负载之间，动力负载和负载设备，固定牢靠防止轰动，否则将致使外表无法正常工作。联轴器的制造、安装、维护和成本。在满足便用性能的前提下，应选用装拆方便、维护简单、成本低的联轴器。例如刚性联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴。联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如MARTIN联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。联轴器适应一定范围的相对位移的性能，装配时应避免这些位移,或采用挠性联轴对这些位移进行补偿，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。电动机输出转速平稳，而内燃机输出转速的波动较大。工作机的载荷如有冲击、振动，变化较大，频繁启动、换向，应选用具有缓冲吸振能力的弹性联轴器。一般如两轴对中要求高、轴的刚度又大，可选用套筒联轴器或凸缘联轴器；如两轴的对中困难或轴的刚度较小，则应选用对轴的偏移具有补偿能力的弹性联轴器。MARTIN联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。另一方面，MARTIN联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了。MARTIN联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。MARTIN联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。MARTIN联轴器属弹性联轴器，通常有单MARTIN联轴器和双MARTIN联轴器之分。MARTIN联轴器轴套材质是锻钢，而膜片是由304不锈钢加工而成，使用性能好，是传动设备中的配件。MARTIN联轴器用于将两轴联接起来并传递给扭矩的部件，亦有时兼做过载保护作用。

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