马丁轮胎联轴器RM25/RM35/RM35MARTIN联轴器

马丁轮胎联轴器RM25/RM35/RM35MARTIN联轴器

马丁轮胎联轴器RM25/RM35/RM35MARTIN联轴器

弹性联轴器8特性弹性联轴器8特性联轴器8特性联轴器选择弹性联轴器8特性螺旋槽型弹性联轴器具有连续多圈长切槽，这种联轴器具有很好的弹性和较小的轴承载荷。 可承受各种偏差（1）整体成型金属弹性体；（2）零旋转间隙，可同步运行；（3）弹性作用补偿径向、角度和轴向偏差；（4）高扭矩刚度和*灵敏度；（5）相同的顺时针和逆时针旋转特性；（6）免维护、耐油、耐腐蚀；（7）铝合金和不锈钢材料选择；固定方式有两种：顶丝和夹具。 与簧片接触的两个半联轴器的齿面是弧形的，当传递力矩增大时，弹簧板将沿齿弧面变形，使两个半联轴器作用在簧片上的力点接近。 簧片与齿面之间的接触点即扭矩的变化随传递扭矩的大小而变化，并且其传递特性是可变刚度。 因此，它具有比一般弹性联轴器能承受的载荷变化更大的载荷变化。 当簧片沿齿弧变形时，特别是在机器起动或在强冲击载荷下，驱动力所产生的阻尼效应，可以在一定程度上保护匹配部件的安全。 平行槽型柔性联轴器通常有3-5个槽，以应对低扭矩刚度。 平行槽型允许槽缩短而不降低承受校正的能力。短槽允许联轴器的扭矩刚度增加和重叠，从而可以承受相当大的扭矩。 这种性能使其适用于轻负载应用。 例如，伺服电机与滚珠丝杠的连接。 然而，随着凹槽尺寸的增加，轴承载荷将增加，但在大多数情况下，这将足以有效地保护轴承。 增大尺寸意味着增大轴承偏心的能力，弹性联轴器可以通过弹性元件的弹性变形补偿两轴的相对位移，也可以缓冲振动，避免共振。 弹性元件分为金属弹性元件和非金属弹性元件。 金属弹性元件联轴器包括簧片联轴器、蛇形弹簧联轴器、波纹管联轴器、MARTIN联轴器和MARTIN联轴器。 非金属弹性元件联轴器仍有许多应用，包括弹性销联轴器、橡胶块联轴器、轮胎联轴器等。金属弹性元件比非金属弹性元件具有更高的强度、更高的载荷传递能力、无老化问题、使用寿命长、温度影响小，特别适用于连续工业过程动力设备。 特别是MARTIN联轴器的出现，不仅解决了其它早期联轴器存在的诸多问题，而且通过调整设计可以很容易地满足与机组的匹配。 因此，MARTIN联轴器已取代齿联轴器和非金属弹性元件联轴器成为广泛应用的弹性销联轴器，其优越的性能已成为透平压缩机组的产品。 近年来，在一些老单位的改造中，是一次很大的举手。

联轴器修理说明联轴器修理说明联轴器修理说明联轴器制造精度的选择合格的联轴器安装正确使用时，存在疲劳失效、联轴器失效或传动轴断裂等多种失效形式，一般只要更换联轴器或弹性元件，联轴器即可继续正常使用。 影响联轴器寿命的因素很多，首先是联轴器本身的材料、热处理状态和制造精度，如铸造或锻造材料的选择，必须严格进行相应的热处理。 为了使联轴器材料充分发挥其应有的性能，二是传动系的稳定性和平稳性，如传动轴失效引起轴系振动或设备在使用中突然严重超载，导致传动轴断裂等；正常情况下， 刚性联轴器的失效主要是联轴器螺栓，另外，连接螺栓可以及时更换，同事需要检查螺栓孔是否变形，如果变形，用铰刀对变形孔端面变形进行扩孔，更换或扩大螺栓（扩孔螺栓），如果传动轴断裂，拆除联轴器重新使用。 并检查联轴器内孔的变形。 一般情况下，联轴器内孔表面应镀硬铬或喷涂油漆，并对联轴器内孔进行磨削以满足使用精度要求，同样，弹性联轴器的失效主要是弹性元件的失效，一般情况也是更换弹性元件， 并在联轴器孔变形或键槽失效的情况下，采用这种修复方法。 值得注意的是，联轴器的修理和使用应根据实际使用情况和联轴器本身的制造精度和强度进行正确区分，修理前应检查联轴器是否变形，有无裂纹（机械探伤等），或设备是否需要连续使用，新联轴器暂时不可用。 联轴器检修注意事项（1）检查基本要求：联轴器连接应牢固，连接螺栓和连接键不得松动，传动时连接螺栓的径向和端面应跳动。 目视检查不会有明显的感觉，使用仪器检查时不能超过限值。 （2）齿轮类安全稳定检查：当传递噪声增加或产品检修时，应拆除检查。 弹性检查：当销损坏时，应尽快更换橡胶圈和皮垫，如果销损坏、销晃动，应将半体旋转一定角度钻孔一次。 更换标准新螺柱，不要扩大原来的孔并安装新螺柱。 （4）润滑油系列油存在密封、变质、漏油、漏油等问题。 在发生上述情况时，需要更换密封件和机油，机油需要尽快补充。

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